SKF軸承在軸上一般用軸肩或套筒定位，定位端面與軸線保持良好的垂直度。為保證可靠定位，軸肩圓角半徑r1必須小于SKF軸承的圓角半徑r。軸肩的高度通常不大于內圈高度的3/4，過高不便于SKF軸承拆卸。SKF軸承內圈的軸向固定應根據軸向載荷的大小選用軸端擋圈、圓螺母、軸用彈性擋圈等結構。外圈則采用機座孔端面、孔用彈性擋圈、壓板、端蓋等形式固定。當加載滾動體數量變化時，就會產生的激振當一個徑向負荷加載于某個SKF軸承時，它承載負荷的滾動體數量在運行中會有一些變化，這引起了負荷方向的偏移。由此產生的振動是不可避免的，但是，現在的SKF軸承振動和噪音好像都有所減少，這是為什么呢？是由于現在的SKF軸承在設計上采用了向預加載來減輕，加載于所有滾動體，從而減少了振動，也減小了噪音。雖然采用向預加載，但是，也不能完全的解除振動、噪音的困擾。

如何進一步的減少噪音呢？

1、 阻止激發部件和共振部件之間的激勵振動。

2、 改變剛度，而達到改變臨界頻率的目的。

3、 去除臨界激勵振動。

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